Подшипники используются для того, чтобы обеспечить между поверхностями ровное движение с минимальным трением. Это движение может быть вращательным или линейным.
Основные виды изделий, используемых при вращательном движении, – подшипники скольжения и качения. Устройство каждого вида отличают свойственные ему особенности, определяющие область его применения.
Самый распространенный тип изделий – подшипники скольжения. Они устроены таким образом, чтобы воспринимать нагрузку в процессе скольжения. В подшипниках качения, наоборот, нагрузка действует на элементы качения, находящиеся непосредственно в подшипнике.
В обоих случаях для увеличения срока службы элемента требуется соответствующее смазывание. Подшипники скольжения в большинстве случаев стоят дешевле, по сравнению с подшипниками качения аналогичных же размеров, но последние могут выдерживать значительные нагрузки и работать на высоких скоростях.
Изделия, воспринимающие нагрузку с направлением перпендикулярно собственной оси, называются радиальными, параллельно оси — упорными.
Устройство подшипника скольжения довольно простое – он представляет собой наглухо посаженный стационарный цилиндр, заключающий в себе и поддерживающий движущийся элемент, называемый валом. Такие подшипники часто называют втулками скольжения.
В подшипниках качения принимают на себя нагрузку элементы качения: ролики или шарики. Изделия доступны для работы с осевой или радиальной нагрузками или их комбинацией. Такие подшипники состоят из 1-2 колец роликов или шариков, находящихся между наружным и внутренним кольцами. Таким образом, существуют однорядные и двухрядные разновидности.
Дорожки на наружном и внутреннем кольце направляют тела качения. Сепаратор применяется для того, чтобы элементы качения находились на равном расстоянии друг от друга. Между телами и дорожками качения может быть небольшой зазор, который компенсирует расширение материала в результате нагревания.
Классификация подшипников базируется на виде трения – скольжении или качении. Подшипники качения подразделяются по типу тел качения на роликовые и шариковые. Шариковые бывают упорными, радиальными и радиально-упорными. Роликовые классифицируются в соответствии с формой роликов – конические, цилиндрические и т. д.
Шариковые подшипники обычно стоят дешевле, так как применяются для незначительных нагрузок.
