Ошибка в тексте? Выдели её мышкой и нажми Ctrl + F1

8 (800) 777 0539 Бесплатно по России ( в т.ч. с мобильных)

Пн-Пт: 10:00-19:00

Моя корзина
0 товаров 0 Р
Корзина пуста
Цена
Внешний диаметр
от
до
Внутренний диаметр
от
до
Максимальные обороты (смазка), об/мин
от
до
Динамическая грузоподъемность, кН
Статическая грузоподъемность, кН
Угол контакта (градус)
Класс точности по ISO, ABEC
Страна происхождения
Подбор по параметрам
Читайте отзывы покупателей и оценивайте качество магазина на Яндекс.Маркете
Фото Наименование Цена
Подшипник UTE H7004C-2RZ/P4 DTA Подшипник UTE H7004C-2RZ/P4 DTA
арт. h7004c-2rz-p4-dta
3 958 Р

4 080 Р

3 958 Р
Добавить к сравнению
Подшипник UTE H7003C-2RZ/P4 Подшипник UTE H7003C-2RZ/P4
арт. h7003c-2rz-p4
2 770 Р

2 856 Р

2 770 Р
Добавить к сравнению
Подшипник UTE H7002C-2RZ/P4 DBA Подшипник UTE H7002C-2RZ/P4 DBA
арт. h7002-2rz-p4-dba
5 541 Р

5 712 Р

5 541 Р
Добавить к сравнению
Подшипник UTE H7002C-2RZ/P4 Подшипник UTE H7002C-2RZ/P4
арт. h7002c-2rz-p4
1 385 Р

1 428 Р

1 385 Р
Этот товар временно недоступен для заказа
Подшипник UTE H7005C-2RZ/P4 DTA Подшипник UTE H7005C-2RZ/P4 DTA
арт. h7005c-2rz-p4-dta
3 298 Р

3 400 Р

3 298 Р
Этот товар временно недоступен для заказа

Подшипники используются для того, чтобы обеспечить между поверхностями ровное движение с минимальным трением. Это движение может быть вращательным или линейным.

Основные виды изделий, используемых при вращательном движении, – подшипники скольжения и качения. Устройство каждого вида отличают свойственные ему особенности, определяющие область его применения.

Самый распространенный тип изделий – подшипники скольжения. Они устроены таким образом, чтобы воспринимать нагрузку в процессе скольжения. В подшипниках качения, наоборот, нагрузка действует на элементы качения, находящиеся непосредственно в подшипнике.

В обоих случаях для увеличения срока службы элемента требуется соответствующее смазывание. Подшипники скольжения в большинстве случаев стоят дешевле, по сравнению с подшипниками качения аналогичных же размеров, но последние могут выдерживать значительные нагрузки и работать на высоких скоростях.

Изделия, воспринимающие нагрузку с направлением перпендикулярно собственной оси, называются радиальными, параллельно оси — упорными.

Устройство подшипника скольжения довольно простое – он представляет собой наглухо посаженный стационарный цилиндр, заключающий в себе и поддерживающий движущийся элемент, называемый валом. Такие подшипники часто называют втулками скольжения.

В подшипниках качения принимают на себя нагрузку элементы качения: ролики или шарики. Изделия доступны для работы с осевой или радиальной нагрузками или их комбинацией. Такие подшипники состоят из 1-2 колец роликов или шариков, находящихся между наружным и внутренним кольцами. Таким образом, существуют однорядные и двухрядные разновидности.

Дорожки на наружном и внутреннем кольце направляют тела качения. Сепаратор применяется для того, чтобы элементы качения находились на равном расстоянии друг от друга. Между телами и дорожками качения может быть небольшой зазор, который компенсирует расширение материала в результате нагревания.

Классификация подшипников базируется на виде трения – скольжении или качении. Подшипники качения подразделяются по типу тел качения на роликовые и шариковые. Шариковые бывают упорными, радиальными и радиально-упорными. Роликовые классифицируются в соответствии с формой роликов – конические, цилиндрические и т. д.

Шариковые подшипники обычно стоят дешевле, так как применяются для незначительных нагрузок.